Anthony Fokker là một nhà đổi mới và nhà công nghiệp người Hà Lan, người đã đóng góp rất lớn cho thế giới hàng không trong những năm đầu thập niên 1900. Quan tâm đến cơ khí máy bay từ khi còn nhỏ, Fokker bắt đầu thiết kế và chế tạo những chiếc máy bay đặc biệt ngay từ những năm hai mươi tuổi. Ông trở thành một doanh nhân trong ngành máy bay chỉ hai năm sau khi chế tạo nguyên mẫu đầu tiên của mình. Sau một cuộc triển lãm táo bạo trên một căn cứ của Quân đội Đức, ông bắt đầu kinh doanh với quân đội Đức. Ngay sau khi bắt đầu Thế chiến I, các máy bay Fokker đã được quân đội Hoàng gia yêu cầu cao. Ông đã thiết kế một số máy móc hiện đại giúp phi công chiến đấu Đức có lợi thế hơn các máy bay cơ bản được các đối thủ của họ bay. Khi chiến tranh kết thúc, anh chuyển sang ngành công nghiệp thương mại khi nó mới bắt đầu nở rộ ở Hoa Kỳ. Ông đã đóng góp rất nhiều cho ngành hàng không thương mại trước khi bán doanh nghiệp của mình cho General Motors. Ông được cho là một trong những phi công lành nghề nhất thời bấy giờ, đồng thời là một thiên tài hàng không.
Tuổi thơ & cuộc sống sớm
Anthony Fokker sinh ngày 6 tháng 4 năm 1890 tại Kediri, Đông Ấn Hà Lan (nay là Indonesia).
Herman Fokker, cha anh, là chủ đồn điền cà phê Hà Lan ở Đông Ấn Hà Lan vào thời điểm anh sinh ra. Tìm cách cung cấp cho các con của mình một nền giáo dục Hà Lan, Herman chuyển hai đứa con của mình về Hà Lan và định cư ở Haarlem.
Fokker đã không quan tâm đến việc học ở tuổi trẻ. Điều này khiến anh rời khỏi trường trung học trước khi hoàn thành giáo dục của mình.
Ông tỏ ra quan tâm sớm đến cơ học. Ông thích làm mọi thứ và thử nghiệm các thiết kế máy bay khác nhau.
Sau khi nghe về triển lãm chuyến bay Wilbur Wright ở Pháp, vào năm 1908, ông đã có hứng thú với máy bay. Ông bắt đầu tập trung các thiết kế của mình vào máy bay.
Nghề nghiệp
Năm 1910, ông được cha gửi đến Trường Kỹ thuật ‘Bingen ở Đức để đào tạo thành thợ cơ khí ô tô. Tuy nhiên, ông đã chuyển sang ‘Erste-deutsche Ô tô-Faschschule, ở Mainz do quan tâm đến cơ học máy bay.
Năm 1910, Fokker đã thiết kế và chế tạo chiếc máy bay đầu tiên của mình, được gọi là ‘Die Spinne, (Người nhện), một monoplane mở. Ngay sau khi xây dựng, chiếc máy bay đã bị phá hủy khi đối tác kinh doanh của anh bay nó vào một cái cây.
Sự phá hủy đáng tiếc của chiếc máy bay ‘Die Spinne của ông đã dẫn đến việc chế tạo một nguyên mẫu thứ hai, được gọi đơn giản là‘ Spin. Hồi ông đã sử dụng chiếc máy bay này để có được giấy phép phi công của riêng mình.
Vào ngày 31 tháng 8 năm 1911, ông bước vào ánh đèn sân khấu bằng cách bay phiên bản thứ ba của chiếc máy bay ‘Spin Spin quanh tòa tháp Sint-Bavokerk ở Haarlem. Ngày trùng với ngày sinh nhật của Nữ hoàng Wilhlmina, thêm vào sự thu hút của công chúng.
Với sự tài trợ của cha mình, ông chuyển đến Johannisthal, gần Berlin và thành lập công ty đầu tiên của mình có tên Fokker Aeroplanbau.
Johannisthal là thánh địa của các nhà máy chế tạo máy bay và những người đam mê. Để chiếm thế thượng phong, anh ta đã kéo các bộ phận của một trong những mô hình máy bay Hướng đạo của mình đến một căn cứ quân sự gần đó của Đức. Khi ở bên ngoài, anh lắp ráp máy bay và bay trên không chỉ trong vài phút. Điều này gây ấn tượng với các quan chức quân đội Đức, người đã ra lệnh cho hai máy bay tại chỗ.
Khi bắt đầu Thế chiến I năm 1914, chính phủ Đức nắm quyền kiểm soát công ty mới thành lập. Họ giữ Fokker làm giám đốc và thiết kế cho ‘Luftstreitkrafte, Dịch vụ hàng không Hoàng gia Đức.
Trong chiến tranh, Fokker đã giao hơn 700 máy bay quân sự cho chính phủ Đức. Những chiếc máy bay này bao gồm ‘Fokker Eindecker, và chiếc máy bay ba mặt khét tiếng,‘ Fokker Tiến sĩ I Hồi, được bay bởi Manfred Von Richthofen (Red The Red Barron đấm).
Năm 1915, Fokker đã phát triển một máy bay Scout với cơ chế phối hợp việc bắn súng máy được gắn với vòng quay của cánh quạt. Cơ chế này đảm bảo rằng các viên đạn sẽ không bao giờ tác động đến chức năng chân vịt. Sau khi phi công thành công bởi Max Immelmann, phi công chiến đấu nổi tiếng người Đức, người Đức đã ra lệnh cho số lượng lớn được đưa vào trận chiến.
Sau khi Đức đầu hàng vào cuối Thế chiến thứ nhất, theo Hiệp ước Versailles, việc thanh lý các nhà máy Fokker đã được ra lệnh. Để tránh mất tất cả, anh đã nhập hàng trăm mẫu thiết kế của mình vào Hà Lan. Ông tái khởi động nhà máy của mình ở Veere, gọi nó là Nederlandse Vliegtuigenfabriek (Nhà máy sản xuất máy bay Hà Lan).
Năm 1927, ông bắt đầu làm việc tại Hoa Kỳ khi máy bay ba động cơ của ông điều khiển ngành công nghiệp bay thương mại sớm. Ông thành lập Công ty Máy bay Đại Tây Dương.
Công ty máy bay Đại Tây Dương đã trở thành Corporation General General Corporation Corporation vào năm 1931, khi Fokker bán các nhà máy chế tạo máy bay của mình cho ‘General Motors.
Công trình chính
Fokker đã giới thiệu một máy bay chiến đấu hai năm 1916 bao gồm súng máy đồng bộ. Điều này là để phản ứng với việc người Pháp mua mô hình Hướng đạo trước đó của ông có chứa một khẩu súng máy và cơ chế.
Máy bay Fokker từ D-7 trở thành một trong những máy bay chiến đấu cơ động nhất có sẵn trong Thế chiến thứ nhất. Nó được các quan chức Đức nhất trí lựa chọn để sản xuất gấp rút và triển khai ngay lập tức.
Nhà máy sản xuất Fokker có trụ sở tại Mỹ đã sản xuất chiếc máy bay Fokker F-VII có tên Josephine Ford, theo tên cháu gái của Henry Ford. Chiếc máy bay này được Trung úy Richard Byrd và Floyd Bennett bay qua Bắc Cực vào ngày 9 tháng 5 năm 1926.
Cuộc sống cá nhân & Di sản
Fokker kết hôn với Sophie Marie Elisabeth Von Morgen vào ngày 25 tháng 3 năm 1919. Cuộc hôn nhân của họ kết thúc bằng ly dị chỉ bốn năm sau đó.
Ông tái hôn năm 1927. Người vợ thứ hai của ông là Violet Eastmen người Canada. Hai năm sau anh trở thành người góa vợ, sau khi vợ anh ngã từ cửa sổ phòng khách sạn của họ. Báo cáo của cảnh sát ban đầu trích dẫn tự tử, nhưng đã được điều chỉnh để đọc nạn nhân chóng mặt theo yêu cầu của Fokker.
Fokker chết vì viêm màng não phế cầu khuẩn, vào ngày 23 tháng 12 năm 1939, ở tuổi 49, tại thành phố New York
Sự thật nhanh
Sinh nhật Ngày 6 tháng 4 năm 1890
Quốc tịch Hà Lan
Nổi tiếng: Hàng không nam giới
Chết ở tuổi: 49
Dấu hiệu mặt trời: Bạch Dương
Còn được gọi là: Anton Herman Gerard Fokker
Sinh ra ở: Kediri, Đông Java
Nổi tiếng như Nhà tiên phong hàng không Hà Lan và một nhà sản xuất máy bay
Gia đình: Người phối ngẫu / Ex-: Sophie Marie Elisabeth von Morgen, Violet Austman qua đời vào ngày 23 tháng 12 năm 1939: Người sáng lập / đồng sáng lập: Hill Hill Những phát hiện / phát minh của máy bay Atlantic: Fokker thường được cho là đã phát minh ra thiết bị đồng bộ hóa Máy bay nào kích hoạt chiến tranh thế giới thứ nhất để bắn qua cánh quạt quay. Vai trò của anh ấy chắc chắn là đáng kể nhưng đã có một số sự phát triển trước khi kết quả đạt được cho Fokker thường được ghi nhận
