Rudolf Diesel là một kỹ sư cơ khí và nhà phát minh người Đức được công nhận trên toàn thế giới nhờ phát minh nổi tiếng về động cơ Diesel. Đứa con thứ hai của người nhập cư xứ Bavaria, anh trải qua những tháng đầu đời trong một gia đình nông dân Vincennes. Khi còn nhỏ, anh làm việc trong xưởng của cha mình để đáp ứng nhu cầu tài chính của gia đình. Diesel Diesel quan tâm đến công nghệ phát triển khi anh học trường Tin lành-Pháp. Anh cùng với gia đình bị buộc rời khỏi Đức trong Chiến tranh Pháp-Phổ và cuối cùng họ định cư ở London. Diesel 12 tuổi sau đó được gửi trở lại Đức, nơi anh theo học tại Đại học Bách khoa Hoàng gia Bavaria ở Munich với học bổng. Sự nghiệp của ông là một nhà phát minh bắt đầu vào đầu những năm 1890 khi ông giúp giáo sư Carl von Linde của mình xây dựng một nhà máy điện lạnh. Diesel đã sớm nghĩ ra ý tưởng cho động cơ đốt trong và phát triển thành công vào năm 1897. Vào tháng 9 năm 1913, ông đột nhiên biến mất khi đang đi trên một chiếc tàu hơi nước trên đường đến một cuộc họp ở London. Ông sau đó được báo cáo là đã chết. Anh bỏ lại vợ và ba đứa con.
Tuổi thơ & cuộc sống sớm
Rudolf Diesel được sinh ra là Rudolf Christian Karl Diesel vào ngày 18 tháng 3 năm 1858, tại Paris, Đế quốc Pháp thứ hai, đến Theodor, một người đóng sách, và vợ ông, Elise.
Sau khi sinh ra, anh được trao cho một gia đình nông dân Vincennes, người mà anh đã trải qua chín tháng đầu tiên. Khi còn nhỏ, anh làm việc trong xưởng của cha mình và giúp anh giao hàng da cho khách hàng.
Diesel đã học tại một trường Tin lành-Pháp và giành được huy chương đồng Société pour l'Inocate Elémentaire cho khả năng của mình.
Trong Chiến tranh Pháp-Phổ, anh và gia đình chuyển đến Anh, nơi anh theo học một trường tiếng Anh. Tuy nhiên, sau đó anh được gửi trở lại Đức để sống với dì và chú của mình.
Sau khi hoàn thành giáo dục cơ bản vào năm 1873, Rudolf Diesel đã đăng ký học tại Trường Công nghiệp Augsburg. Vào khoảng 16 tuổi, anh đã giành được học bổng bằng khen để theo học tại Đại học Bách khoa Hoàng gia Bavaria ở Munich.
Nghề nghiệp
Sau khi tốt nghiệp với bằng danh dự cao nhất vào năm 1880, Rudolf Diesel trở lại Paris, nơi ông hợp tác với cựu giáo sư Carl von Linde và hỗ trợ ông xây dựng một nhà máy điện lạnh hiện đại.
Sau đó, ông trở thành giám đốc của nhà máy và tiếp tục làm việc ở đó, đạt được nhiều bằng sáng chế ở Pháp và Đức.
Năm 1890, Diesel chuyển đến Berlin để đảm nhận việc quản lý công ty của Linde. Ông sớm mở rộng các thí nghiệm của mình ngoài việc làm lạnh và bắt đầu làm việc trong lĩnh vực hơi nước.
Nghiên cứu của ông về nhiên liệu và hiệu quả nhiệt đã khiến ông chế tạo một động cơ hơi nước bằng hơi amoniac. Tuy nhiên, động cơ phát nổ trong quá trình thử nghiệm.
Rudolf Diesel, người luôn mơ ước thiết kế một động cơ đốt trong, đã hoàn thành lý thuyết của mình vào cùng năm 1892. Năm đó, ông đã kiếm được bằng sáng chế của Đức cho lý thuyết của mình.
Năm 1893, ông đã xuất bản một chuyên luận giúp ông xây dựng động cơ Diesel đầu tiên của mình. Cuối năm đó, ông được thuê bởi Heinrich von Buz, giám đốc của cơ quan kỹ thuật cơ khí Đức MAN AG.
Năm 1897, lần đầu tiên động cơ Diesel của ông chạy thành công. Nó hiện đang được hiển thị tại Munich15 Deutsches Technikmuseum.
Nhà phát minh huyền thoại đã sớm tìm được bằng sáng chế cho phát minh mới của mình ở một số quốc gia, bao gồm cả Hoa Kỳ.
Năm 1978, Rudolf Diesel được truy tặng vào Đại sảnh Danh vọng Ô tô.
Biến mất và phục hồi cơ thể
Vào cuối tháng 9 năm 1913, Rudolf Diesel đã lên một chiếc tàu hơi nước ở Bỉ trên đường đến một cuộc họp ở London. Đêm 29 tháng 9, anh ăn tối và lên cabin ngủ. Cabin của anh ta trống rỗng vào sáng hôm sau.
Vài ngày sau, một chiếc thuyền Hà Lan tình cờ gặp xác chết bị phân hủy mạnh ở Biển Bắc gần Na Uy. Một số vật dụng cá nhân được lấy ra từ cơ thể mà sau đó được con trai của Rudolf xác định là đồ đạc của cha mình.
Vào ngày 14 tháng 10 năm 1913, thi thể của Diesel được tìm thấy ở sông Scheldt của Pháp. Sau đó, một vài câu chuyện liên quan đến cái chết của nhà phát minh đã bị cắt xén. Trong khi nhiều người tranh luận rằng anh ta tự tử, một số người nói rằng anh ta đã bị sát hại.
Ngay sau khi anh mất tích, vợ của Diesel đã mở chiếc túi mà chồng cô đã đưa cho cô ngay trước khi anh ra đi. Cô phát hiện ra một số báo cáo tài chính cùng với 200.000 nhãn hiệu tiền mặt của Đức.
Sau đó, nhật ký Diesel, nơi một cây thánh giá được vẽ cho ngày 29 tháng 9, cùng ngày anh mất tích, cũng được phát hiện từ con tàu. Điều này cho thấy anh ta có thể đã tự tử.
Cuộc sống gia đình và cá nhân
Năm 1883, Rudolf Diesel kết hôn với Martha Flasche. Cặp vợ chồng đã có ba đứa con, Eugen, Heddy và Rudolf Jr.
Sau cái chết của Diesel, động cơ của ông đã trở thành sự thay thế cho động cơ pít-tông hơi nước trong một số ứng dụng, bao gồm máy nông nghiệp, động cơ tĩnh và ô tô hiện đại.
Động cơ của anh ban đầu chạy bằng dầu lạc. Sau này, nguồn nhiên liệu chính được sử dụng trong các động cơ của ông trở nên phổ biến là nhiên liệu Diesel Diesel, một loại dầu có nguồn gốc là sản phẩm phụ trong quá trình tinh chế dầu mỏ.
Sự thật nhanh
Sinh nhật Ngày 18 tháng 3 năm 1858
Quốc tịch: Pháp, Đức
Chết ở tuổi: 55
Dấu hiệu mặt trời: cung Song Ngư
Còn được gọi là: Rudolf Christian Karl Diesel
Quốc gia sinh ra: Pháp
Sinh ra tại: Paris, Pháp
Nổi tiếng như Nhà phát minh động cơ Diesel
Gia đình: Người phối ngẫu / Ex-: Martha Diesel Cha: Theodor Diesel mẹ: Elise Diesel Giải thưởng Đại học München: Huy chương Elliott Cresson Huân chương Nhà phát minh Quốc gia
