Anthony Joseph Foyt, Jr. hoặc A. J. Foyt là con trai của một thợ cơ khí tự động chế tạo xe đua hạng trung. Được cha khuyến khích, anh trở thành một tay đua ở tuổi 17 và thi đấu trong các cuộc đua ở những nơi gần đó, nhưng thành công đã lảng tránh anh ban đầu. Nhưng tài năng của anh không thể bỏ qua. Anh sớm tìm được một vị trí trong một đội và thi đấu trong cuộc đua Indianapolis 500 đầu tiên của mình; anh ta không thể hoàn thành cuộc đua do một sự cố cơ học. Nhưng ba năm sau, ở tuổi 26, anh đã giành được danh hiệu đầu tiên trong số bốn danh hiệu Indy 500 của mình. Anh hợp tác với tay đua huyền thoại Dan Gurney để thắng thế trong 24 Giờ của Le Mans. Nó không chỉ thể hiện sức chịu đựng mà còn cả sự linh hoạt của anh ấy, khi anh ấy trở thành Indy 500 đầu tiên giành được nó. Anh là cá nhân duy nhất giành được "Triple Crown" của đua xe chuyên nghiệp - Indianapolis 500, Daytona 500 và Le Mans 24 giờ. Sau khi nghỉ hưu, anh tiếp tục làm chủ nhóm. Công ty của ông, A. J. Foyt Enterprise Các đội đã tham gia vào GIỎ HÀNG, IRL và NASCAR. Ông đã được trao tặng nhiều giải thưởng và danh hiệu trong đua xe, và được Associated Press tuyên bố là "Người lái xe tốt nhất thế kỷ" (với Mario Andretti).

Tuổi thơ & cuộc sống sớm

Anh sinh ra là Anthony Joseph Foyt, Jr. tại Houston, Texas. Cha anh (Tony) điều hành một cửa hàng chuyên về xe đua. Anthony trẻ đã đi đến các trường trung học Ba Tư và Hamilton.

Anh học trường trung học Lamar và San Jacinto, nhưng quyết định rằng anh muốn tham gia đua xe và rời trường trung học để trở thành thợ cơ khí. Năm 18 tuổi, anh đua chiếc xe midget của cha mình.

Nghề nghiệp

Anh ấy bắt đầu sự nghiệp đua xe của mình trong một chiếc xe hơi. Chiến thắng xe midget USAC đầu tiên của anh là tại một sự kiện 100 vòng đua tại Thành phố Kansas năm 1957, và anh đứng thứ bảy trong bảng điểm mùa.

Mặc dù ông đã chuyển sang chạy nước rút và vô địch xe hơi sau năm 1957, nhưng ông đã có thể giành được hai danh hiệu Thổ Nhĩ Kỳ Đêm Grand Prix liên tiếp, một Astro Grand Prix, một Hundred Hundred sau đó.

Năm 1956, ông đã giành chiến thắng trong cuộc đua xe nước rút đầu tiên tại Salem, Indiana. Anh chuyển từ IMCA sang USAC, và kết thúc người chiến thắng trong 28 cuộc đua xe nước rút quốc gia USAC và một danh hiệu vô địch miền Đông.

Trong mùa giải năm 1964, anh đã tiến tới một danh hiệu xe Indy quốc gia thứ tư. Anh đã giành được chiếc Indy 500 thứ hai của mình, sau khi những chiếc xe được điều khiển bởi Jim Clark, Bobby Marshman và Parnelli Jones đã phát triển những khúc mắc cơ học.

Ông là nhà vô địch ba lần trong cuộc đua xe cổ của USAC - tại Billy Vukovich Memorial 200 tại Hanford Speedway ở California năm 1964, Milwaukee, Texas World Speedway và Michigan International Speedway.

Anh đã giành chiến thắng trong cuộc đua NASCAR đầu tiên vào tháng 7 năm 1964 tại Bãi biển Daytona, sau khi dẫn đầu từ Bobby Isaac, trong 50 vòng đua cuối cùng tại Đường đua Quốc tế Daytona.

Anh ta bị thương ở ngực và đau lưng trong cuộc đua NASCAR năm1965 tại Riverside, California. Bác sĩ theo dõi thậm chí tuyên bố anh ta đã chết, nhưng đối thủ cạnh tranh Parnelli Jones đã có thể hồi sinh anh ta.

Vào năm 1967, Indianapolis 500, anh đã đánh bại Parnelli Jones yêu thích trong STP-Paxton Turbocar, khi Carl Williams mất kiểm soát để gây ra tai nạn năm xe trước anh.

Ông đã giành chiến thắng trong cuộc đua 24 Giờ của Le Mans vào năm 1967, và sau đó là 12 Giờ thành công và 24 giờ của Daytona. Do đó, anh đã đạt được Triple Crown của cuộc đua sức bền.

Anh đã giành chiến thắng tại giải đua xe đạp địa hình 500, một cuộc đua NASCAR được tổ chức tại Đường đua quốc tế Daytona lái mô hình Mercury năm 1971, vào ngày 20 tháng 2 năm 1972. Sự kiện năm đó có số lượng lãnh đạo ít nhất.

Trong hai năm liên tiếp từ năm 1971, anh đã giành chiến thắng tại Đường đua mô tô Ontario cho Wood Brothers Racing. Đường đua giống như Đường đua mô tô Indianapolis có hình dạng và hình bầu dục gần như hình chữ nhật.

Một tai nạn tại Michigan 500 năm 1981 gần như khiến anh mất một cánh tay.Quyết tâm trở lại đường đua, anh đã có thể vượt qua vòng loại Indy 500 vào năm sau.

Một vụ tai nạn nghiêm trọng, trong đó anh ta bị thương nặng ở các chi dưới, đã xảy ra tại một cuộc đua GIỎI năm 1990 tại Road America ở Elkhart Lake, Wisconsin, nhưng anh ta đã trở lại Indianapolis 500 vào năm sau.

Ông tuyên bố quyết định nghỉ hưu khi lái xe vào Ngày Indianapolis cực Cực năm 1993 để chải chuốt cho đội đua của mình. Tôi không thể lái xe và là chủ xe mà một tài xế trẻ cần, anh ấy nói.

Đội của anh đã giành được danh hiệu xe Indy quốc gia năm lần trong khoảng thời gian từ 1967 đến 1998. Scott Sharp và Kenny Brack là những người lái xe trong hai năm chiến thắng vừa qua.

Thành tựu lớn

Năm 1961, Foyt bảo vệ chức vô địch điểm của mình và giành được Indy 500, tay đua đầu tiên làm được điều đó. Tốc độ kỷ lục 139,13 dặm / giờ đảm bảo rằng anh ta có thể giành chiến thắng trước Eddie Sachs, người đã bị buộc phải xuống hố do lốp bị phồng rộp.

Anh đã giành được giải Indianapolis 500 năm 1977, mặc dù hết nhiên liệu. Anh ta bật turbo boost để bù lại thời gian bị mất do rủi ro động cơ. May mắn ủng hộ anh ta khi Johncock, động cơ đóng cửa.

Giải thưởng

Một trong những tay đua vĩ đại nhất từ ​​trước đến nay, anh là người duy nhất giành được Indianapolis 500 bốn lần, Daytona 500, 24 Giờ của Daytona và 24 Giờ của Le Mans.

Foyt được đặt tên là Người lái xe tốt nhất thế kỷ cùng với Mario Andretti, bởi Associated Press. Năm 1998, anh được đưa vào danh sách 50 Trình điều khiển vĩ đại nhất của NASCAR.

Từ năm 1988, anh được giới thiệu vào Đại sảnh Danh vọng Ô tô Quốc tế, Đại sảnh Danh vọng Xe hơi Quốc gia, Đại sảnh Danh vọng Motorsports của Mỹ và Đại sảnh Danh vọng Đua xe Quốc gia.

Cuộc sống cá nhân & Di sản

Foyt và vợ Lucy có bốn đứa con là Tony Tony (A.J. III), Terry, Jerry và Larry. Jerry có liên quan đến đua xe chứng khoán, Larry trong đua go-karts và Tony và con trai của anh ấy, trong những tay đua đàn em đua xe.

Câu đố

Tay đua huyền thoại đã nghỉ hưu này sợ những con ong sát thủ châu Phi. Trong những ngày đua xe của mình, anh đã từng bị mắc kẹt bởi nỗi sợ rằng chiếc xe của mình sẽ bốc cháy.

Trong phim, ‘Cannonball, tên của viên chức chính phủ, người cố gắng ngăn chặn cuộc đua Cannonball là một tên của tay đua huyền thoại này.

Sự thật nhanh

Sinh nhật Ngày 16 tháng 1 năm 1935

Quốc tịch Người Mỹ

Dấu hiệu mặt trời: Ma Kết

Còn được gọi là: Anthony Joseph, Anthony Joseph Foyt Jr.

Sinh ra tại: Houston

Nổi tiếng như Tài xế đua ô tô đã nghỉ hưu