Thomas Clark Durant là một nhà đầu tư và điều hành đường sắt Mỹ. Ông đóng một vai trò quan trọng trong việc tạo ra tuyến đường sắt đầu tiên bao trùm miền tây Hoa Kỳ. Ông đã từng là phó chủ tịch của đường sắt Liên minh Thái Bình Dương (UP) vào năm 1869 khi nó được kết nối với đường sắt Trung tâm Thái Bình Dương tại Hội nghị thượng đỉnh Promontory trên lãnh thổ Utah. Ông thiết lập cấu trúc tài chính dẫn đến vụ bê bối Crédit Mobilier. Xuất thân từ Massachusetts, Durant trở thành một nhà quảng bá cực kỳ thành công bằng cách làm đường sắt ở giữa phía tây. Sau khi thành lập UP năm 1862 sau một đạo luật của Quốc hội, John A. Dix được bổ nhiệm làm chủ tịch và phó chủ tịch Durant của công ty. Durant chịu trách nhiệm quản lý và trang trí quỹ. Sử dụng số tiền mà anh ta có quyền truy cập vào thời điểm đó, anh ta đã đảm bảo việc thông qua dự luật vào năm 1864 mở rộng các khoản trợ cấp đất và các khoản nhượng bộ được phân bổ cho đường sắt. Anh ta thành lập và ban đầu phụ trách Crédit Mobilier of America, nhưng anh em Oliver và Oakes Ames đã giành quyền kiểm soát công ty cách xa anh ta. Durant tiếp tục phục vụ trong ban giám đốc của Liên minh Thái Bình Dương, và tích cực vận động cho tuyến đường sắt cho đến khi nó được kết nối với Trung tâm RR Thái Bình Dương. Sau đó, ông đã bị buộc phải từ chức.
Tuổi thơ & cuộc sống sớm
Sinh ngày 6 tháng 2 năm 1820, tại Lee, Massachusetts, Hoa Kỳ, Thomas C. Durant là con trai của Thomas Durant và Sybil Durant. Ông có ít nhất hai anh em, Charles Wright Durant và William F. Durant.
Ông theo đuổi bằng y khoa tại Đại học Y khoa Albany, từ nơi ông tốt nghiệp kiêm hiệu trưởng vào năm 1840. Ông dạy làm trợ lý giáo sư phẫu thuật trong một thời gian ngắn trước khi rời khỏi ngành y.
Nghề nghiệp
Sau khi rời ngành y, Thomas C. Durant gia nhập công ty xuất khẩu ngũ cốc của chú mình, Durant, Lathrop và Company tại thành phố New York, với tư cách là giám đốc. Trong khi làm công việc buôn bán lúa mì thảo nguyên, Durant nhận ra sự cần thiết của một phương thức vận tải nội địa tốt hơn và quyết định tham gia ngành đường sắt.
Ông bắt đầu sự nghiệp của mình trong ngành đường sắt với tư cách là nhà môi giới cho Đường sắt Chicago và Rock Island. Trong thời gian này, anh đã gặp Henry Farnam, đối tác tương lai của mình.
Họ cùng nhau thành lập một công ty hợp đồng, đặt tên là Farnam và Durant. Năm 1853, họ đã nhận được hoa hồng mua lại các quỹ và giám sát xây dựng cho Đường sắt Mississippi và Missouri (M & M) được điều lệ gần đây. Hơn nữa, họ đã giành được các khoản trợ cấp đất lớn để xây dựng tuyến đường sắt đầu tiên của Iowa, nơi sẽ kết nối Davenport trên sông Mississippi với Hội đồng Khối trên sông Missouri.
Điểm thu hút chính của M & M là một cây cầu đường sắt bằng gỗ bắc qua sông Mississippi, công trình đã hoàn thành vào năm 1856. Khi một chiếc thuyền hơi va chạm với cây cầu, các nhà điều hành tàu đã đệ đơn kiện yêu cầu phá hủy cây cầu.
Thomas C. Durant và các đối tác của mình đã có được sự phục vụ của luật sư tư nhân Abraham Lincoln (Tổng thống thứ 16 trong tương lai của Hoa Kỳ) để biện hộ cho cây cầu trong tòa án. Người quen này sau đó sẽ chứng minh được lợi nhuận cho Durant, vì, vào năm 1862, Tổng thống Lincoln đã chọn Durantline Union Pacific và cơ sở hoạt động của nó, Hội đồng Bluffs, Iowa, để làm điểm khởi đầu của Đường sắt xuyên lục địa đầu tiên.
Anh ta thu được một hình ảnh tàn nhẫn và không có ý định thao túng bạn bè và kẻ thù như nhau vì lợi thế của mình. Trong nhiệm kỳ làm tổng đại lý cho Bộ phận Đông UP, Durant chịu trách nhiệm tích lũy vốn, có được các nguồn lực và đảm bảo thông qua luật pháp quốc gia thuận lợi.
Ông không chỉ đảm bảo rằng công ty của mình sẽ nhận được một phần lớn đất từ sự phân bổ trợ cấp 100 triệu mẫu của Quốc hội, mà còn phản ứng dứt khoát với việc Liên minh Thái Bình Dương không thể tìm được người mua cổ phiếu quan trọng sau khi Đạo luật Đường sắt Thái Bình Dương thông qua Năm 1862, quy định rằng việc nắm giữ thương gia sẽ bị giới hạn ở mức 200 cổ phiếu mỗi người.
Thomas C. Durant đề nghị đầu tư khoản thanh toán 10% cần thiết vào cổ phiếu và liên hệ với các nhà môi giới và thương nhân ở khu vực New York và Philadelphia sau khi được hứa rằng anh ta sẽ được bồi thường sau đó. Cuối cùng, ông đã xoay sở để giao dịch 2,18 triệu đô la cổ phiếu UP cho các thuê bao.
Trong khi đó, anh ta đã nâng giá trị cổ phiếu M & M của mình một cách giả tạo bằng cách lan truyền tin đồn rằng anh ta sẽ liên kết Đường sắt xuyên lục địa với nó. Trong bí mật, ông đã mua cổ phiếu của tuyến đường sắt cạnh tranh và sau đó tuyên bố rằng Đường sắt xuyên lục địa sẽ được kết nối với tuyến đó.
Các nhà thầu đã nhận được thanh toán từ chính phủ cho mỗi ca khúc được xây dựng. Vì điều này, Durant đã coi thường các kỹ sư của mình và đưa ra các hướng dẫn để xây dựng các đường ray bổ sung trong các oxbows lớn.
UP không lan tràn ra ngoài 40 dặm (64 km) từ Council Bluffs trong hai năm rưỡi ban đầu. Tuy nhiên, khi chính phủ liên bang bận rộn với Nội chiến vào thời điểm đó, công ty Durant, đã xoay sở để làm điều này mà không gặp bất kỳ hậu quả nào. Trong chiến tranh, Durant tích lũy được nhiều của cải hơn bằng cách là một người buôn lậu bông lậu từ các quốc gia liên minh.
Đáng chú ý nhất là hoạt động tội phạm ngang nhiên nhất trong sự nghiệp của Durant, là thành lập Crédit Mobilier of America. Vào tháng 3 năm 1864, Durant và đối tác của mình, doanh nhân George Francis Train, đã mua Cơ quan tài chính Pennsylvania và đổi tên thành Crédit Mobilier. Công ty là một trong những doanh nghiệp đầu tiên sử dụng có lợi nhuận các cấu trúc tài chính trách nhiệm hữu hạn mới.
Năm 1864, Crédit Mobilier bắt đầu giám sát các hợp đồng xây dựng UP UP. Thomas C. Durant đã thuyết phục Quốc hội tăng 100% quy mô của các khoản trợ cấp đất từ những gì đường sắt ban đầu nhận được và sau đó tìm người mua cho một số vùng đất này, giữ phần còn lại.
Ước tính ban đầu để xây dựng đường Liên minh Thái Bình Dương đã suy luận chính xác mức giá khoảng $ 30.000 mỗi dặm đường. Crédit Mobilier đã tăng 100% chi phí. Durant và một số đối tác của mình đã biển thủ sự khác biệt.
Trong khi mọi người trong công ty có sự nghi ngờ của họ, họ đã quá sợ hãi khi tiếp cận anh ta với những lời buộc tội này. Cuộc sống của Durant với tư cách là một nam tước cướp nổi tiếng của Liên minh Thái Bình Dương và Crédit Mobilier đã không tồn tại trong một thời gian dài.
Cuối cùng, Oliver và Oakes Ames, doanh nhân đã đầu tư vào Crédit Mobilier và Union Pacific, đã đệ đơn kiện Durant và đuổi ông khỏi Crédit Mobilier vào tháng 5 năm 1867. Ông bị Tổng thống Mỹ Ulysses S. Grant sa thải khỏi Liên minh Thái Bình Dương.
Trong Panic năm 1873, ông đã mất một lượng đáng kể tài sản của mình. Sau khi bán phần còn lại của mình tại Union Pacific, Durant đã thành lập một công ty đường sắt mới, Adirondack Railroad. Trong 12 năm cuối đời, ông đã phải đối phó với nhiều vụ kiện từ các đối tác và nhà đầu tư nóng nảy.
Cuộc sống gia đình và cá nhân
Thomas C. Durant đã kết hôn với Hannah Heloir Trimble. Cặp đôi đã có với nhau hai đứa con. Con cả của họ, một người con trai tên William West Durant (1850-1934), đã trở thành một kiến trúc sư. Con gái của họ, Héloïse Durant Rose (1853 Pha1943), là một nhà thơ, nhà viết kịch và nhà phê bình.
Vào năm 1873, Durant yêu cầu các con trở về nhà, để chúng có thể giúp anh lấy lại sự giàu có của gia đình ở vùng hoang dã Adirondack nơi anh đã có được nửa triệu mẫu đất. Ông đã lên kế hoạch thiết lập một địa điểm du lịch, cũng như nơi nghỉ ngơi cho những người giàu có. William đã tạo ra các thiết kế kiến trúc cho dự án và đóng một vai trò quan trọng trong việc thiết lập kiến trúc Great Camp đầu tiên.
Các trại của William, Pine Knob, Uncas và Sagamore đã được mua từ bộ đôi cha con bởi Collis P. Huntington, J.P. Morgan và Alfred Vanderbilt.
Cái chết & di sản
Vào ngày 5 tháng 10 năm 1885, Thomas C. Durant đã qua đời tại Quận Warren, New York, ở tuổi 65. Ông được an táng tại Nghĩa trang Green-Wood ở Brooklyn, New York.
Trong tiểu thuyết
Trong sê-ri AMC ‘Hell on Wheels hồi (2011-16), Durant do nam diễn viên người Ireland Colm Meaney thủ vai.
Sự thật nhanh
Sinh nhật Ngày 6 tháng 2 năm 1820
Quốc tịch Người Mỹ
Nổi tiếng: Nhà đầu tư Nam Mỹ
Chết ở tuổi: 65
Dấu hiệu mặt trời: Bảo Bình
Còn được gọi là: Thomas Clark Durant
Nước sinh Hoa Kỳ
Sinh ra tại: Lee, Massachusetts, Hoa Kỳ
Nổi tiếng như Chủ đầu tư
Gia đình: Người phối ngẫu / Người ngoài hành tinh Tiểu bang Hoa Kỳ: Massachusetts Thông tin thêm về giáo dục: Đại học Y khoa Albany
